在印度，汽车电气化与众多偶然因素相冲突，政府已确认其支持使用替代燃料和生物燃料的承诺。 事实上，石油和天然气部已经为乙醇混合比例达到 30% 的新目标（根据之前的目标进行了修订）开了部际绿灯。 这也是因为自去年 4 月 1 日起，印度所有加油站都有义务销售 E20 汽油，即乙醇含量为 20%的汽油。政府指出，这种有机乙醇的混合提前了五年。 印度糖业和生物能源生产商协会总干事迪帕克-巴拉尼（Deepak Ballani）援引 InCred 的一份报告证实，今年我们已经通过使用生物乙醇实现了约 19-20% 的比例。这比 2030 年的目标提前了五年。 为了实现下一步目标，印度政府正在考虑是采取分步走的战略还是统一战略。在第一种情况下，E30 销售义务将在主要城市分阶段实施，而统一战略的目标是在全国范围内推广。 目前，在印度销售的所有汽油车都已兼容 E20。然而，Autocar India 指出，如果汽油中的乙醇含量超过 25%，发动机的动力和效率就会受到影响。 事实上，不符合 E20 标准的老式汽油车面临的风险更大。乙醇还具有腐蚀性，因为它会吸收大气中的水分，如果长时间接触，会损坏橡胶和塑料部件，如油箱、垫圈、密封件和燃油管路。
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