L'effetto combinato del calo delle vendite di auto diesel, che "hanno strutturalmente meno emissioni di quelle a benzina" e delle maggiori vendite di Suv ha generato un aumento delle emissioni di Co2 negli ultimi 3 anni. Lo ha detto Dario Duse di Alix Partners spiegando che "il Diesel sta prematuramente scomparendo, fino a ridursi al 15% delle vendite nel 2030", mentre i Suv, che "hanno carrozzerie più pesanti e con minor profilo aerodinamico delle tradizionali berline", saliranno dall'attuale 24 al 47% del mercato nel 2025.
Al contrario le berline, che erano il 58% nel 2016, scenderanno al 42%. Una rimodulazione del mercato che la maggior diffusione di veicoli elettrici e ibridi ricaricabili "non riesce a compensare".
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